quinta-feira, 9 de abril de 2020

Marinha dos EUA transmite energia elétrica usando Lasers


Sistema foi capaz de transmitir 400 Watts a uma distância de mais de 300 metros, usando um Laser ultravioleta

Engenheiros da Marinha dos EUA e da empresa norte-americana PowerLight demonstraram na última terça (22) o primeiro sistema capaz de transmitir energia elétrica a grandes distâncias usando Lasers.
Desenvolvido como parte do projeto PTROL (Power Transmitted Over Light) o sistema é composto por duas torres. Uma é conectada a uma fonte de energia (como uma tomada) e produz um feixe Laser ultravioleta, invisível aos nossos olhos. Na outra ponta está um receptor, similar a um painel solar porém sensível apenas à frequência do Laser, que converte a luz em corrente elétrica contínua (DC). Os cientistas conectaram a saída do receptor a um inversor, que converteu a corrente contínua em corrente alternada, adequada para alimentar vários notebooks, lâmpadas e uma cafeteira, entre outros itens.
Durante a demonstração o sistema transmitiu 400 Watts a uma distância de 325 metros. Um sistema de segurança desliga o Laser automaticamente caso qualquer obstáculo seja encontrado no caminho, evitando que pessoas, pássaros ou máquinas sofram danos caso cruzem o caminho do raio. “Os sistemas de segurança tornam efetivamente impossível que alguém seja exposto a níveis perigosos de energia”, diz Paul Jaffe, Engenheiro Eletrônico no U.S. Naval Research Laboratory.
A recente demonstração foi fruto de dois anos de trabalho. A tecnologia tem inúmeros usos: no campo militar, poderia ser usada para manter drones voando indefinidamente. Na área civil, pode levar energia elétrica a áreas remotas, ou até mesmo ser usada para transmitir energia de painéis solares em órbita da Terra para estações na superfície.
Segundo Tom Nugent, CTO da PowerLight Technologies, a simplicidade é o principal destaque da tecnologia: “Você não precisa de um treinamento de dois dias para aprender a plugar uma extensão elétrica”, disse ele. “Esta é uma extensão sem fios. Então você não deve precisar de treinamento para poder operá-la”.
De acordo com a marinha dos EUA, a tecnologia já foi entregue ao Departamento de Defesa dos EUA. Uma versão para uso comercial deve estar disponível “num futuro próximo”.
Fonte: olhardigital.com.br

domingo, 22 de dezembro de 2019

Hidrelétrica submersa guarda energia no fundo do mar

Redação do Site Inovação Tecnológica - 20/05/2013
Hidrelétrica submersa ficará no fundo do mar
Na usina submersa, a turbina será ligada a um reservatório no leito marinho a uma profundidade entre 400 e 800 metros.
[Imagem: Knut Gangasseter/Doghouse]

Hidrelétrica embaixo d'água
Uma hidrelétrica geralmente é formada por uma barragem para elevar o nível da água - quando desce, a água faz girar uma turbina, que aciona um gerador para produzir eletricidade.
Por isso, pode parecer um tanto estranha a ideia do pesquisador norueguês Rainer Schramm: ele quer construir uma hidrelétrica no fundo do mar.
"Imagine abrir uma escotilha em um submarino submerso. A água vai fluir para dentro do submarino com uma força enorme. É justamente esse potencial de energia que queremos utilizar," explica Schramm.
"Muitas pessoas já lançaram a ideia de armazenar energia explorando a pressão no fundo do mar, mas nós somos os primeiros no mundo a idealizar uma tecnologia para tornar isso possível," acrescenta ele.
Hidrelétrica de armazenamento
Na prática, para usar a pressão da água no fundo do mar, a energia mecânica é convertida por uma turbina reversível, como em uma hidrelétrica normal, mas o sistema usa o bombeamento, em vez da queda natural.
Nesta usina bombeada, a turbina será ligada a um reservatório no leito marinho a uma profundidade entre 400 e 800 metros.
A turbina é equipada com uma válvula e, quando esta válvula é aberta, a água entra e começa a girar a turbina. A turbina aciona um gerador para produzir eletricidade.
"Uma usina de armazenamento bombeada é uma hidrelétrica que pode ser 'carregada' novamente bombeando a água de volta para o reservatório superior depois que ela tenha passado através da turbina. Esse tipo de usina é usada como uma 'bateria' quando conectada à rede de energia," explica Schramm.
Assim, ela pode ser usada para equilibrar a inconstância das energias renováveis, como solar e eólica - uma parte da energia solar ou eólica pode ser usada no bombeamento durante o dia, e a hidrelétrica submersa faz o trabalho noturno.
Pode-se conectar qualquer número de tanques. Em outras palavras, é o número de tanques de água que decide quanto tempo a hidrelétrica submersa pode gerar eletricidade.
O inventor já criou uma empresa para tentar comercializar a tecnologia, que está sendo desenvolvida com o apoio do instituto SINTEF, do governo da Noruega.

sábado, 21 de dezembro de 2019


É possível extrair energia do mar?

Sim, aproveitando o movimento das ondas


Sim, aproveitando o movimento das ondas. 
Essa fonte tem uma vantagem sobre outras formas de energia sustentável: as ondas são constantes, diferentemente do vento e do sol, o que permite a produção regular de eletricidade, sem tanta oscilação. A primeira usina do tipo foi construída na França, em 1966, e, hoje, há pelo menos 15 operando pelo mundo, a maioria ainda não comercialmente. Uma dessas, a primeira da América Latina, está no Brasil, no Porto do Pecém, no Ceará. Desenvolvida pelo Laboratório de Tecnologia Submarina da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) com tecnologia brasileira, ela ocupa uma área de 200 m2 e produz 600 kWh/dia, o suficiente para alimentar mais de 300 casas.
Laboratório submarino
Fernando de Noronha tem outro tipo de usina
O movimento do mar também tem sido aproveitado em Fernando de Noronha (PE), mas de forma diferente. Grandes pás flexíveis são movimentadas pelas agitações sob as ondas e acionam um pistão na base do equipamento, que empurra óleo por uma tubulação e ativa a turbina de um gerador. Tudo isso no fundo do mar, em uma profundidade de cerca de 20 m e a 300 m da praia. A energia é levada à ilha por meio de cabos submersos
MOTOR DE MARÉS
Ondas ativam sistema que joga água pressurizada em turbina
1. No mar, estão dois braços mecânicos com flutuadores nas pontas. A água agita os flutuadores para cima e para baixo, movimentando os braços: a subida significa aumento na pressão exercida, enquanto a descida causa diminuição. Essa pressão recai sobre uma bomba hidráulica instalada em terra
Energia do mar - geradorEnergia do mar – gerador
Energia do mar – gerador (/)
2. A bomba repassa a pressão para o acumulador pneumático. Trata-se de uma câmara preenchida parte por água doce (sem ligação com a do mar), parte por gás, sendo que as duas são separadas por um pistão. Quando a pressão vem pela tubulação, transmitida pela bomba, o pistão é empurrado para cima, abrindo passagem para que a água escape por um cano
3. Por esse cano, o líquido passa com uma força equivalente à de uma queda d¿água de 400 m de altura. Esse jato cai sobre as pás de uma turbina, igual às usadas em usinas hidrelétricas. Conforme gira, o gerador da turbina transforma a energia mecânica da água em energia elétrica, que é repassada para a rede por meio de cabos
Energia do mar - reservatórioEnergia do mar – reservatório
Energia do mar – reservatório (/)
Curiosidade: A escolha do local não foi aleatória: o mar do Ceará tem ondas regulares, o que ajuda a manter o funcionamento constante
CONSULTORIA Paulo Roberto da Costa, engenheiro e pesquisador, e Gustavo Araújo, diretor de infraestrutura de Fernando de Noronha
FONTES Ministério do Meio Ambiente, Governo do Estado do Ceará e Tribuna do Ceará
Pergunta da leitora – Alessandra Reis, São José da Boa Vista, P
R

quinta-feira, 4 de fevereiro de 2016

VETERINÁRIO QUE ATENDIA DE GRAÇA JA FOI CONDENADO POR TRAFICO DE DROGAS

 

A noticia que um veterinário foi proibido de fazer atendimentos de graça  correu o Brasil recentemente.

O veterinário não possui registro de sua clinica e também cobrava materiais e medicamentos das "consultas gratuitas".

O conselho alega que o médico usava tal estratégia como propaganda para promover sua clinica sem registro , o que é proibido pelo código de ética!

Buscas pelo histórico do cidadão podemos ver que ele cumpriu pena de 7 anos de prisão por trafico de drogas

Ricardo Fehr foi preso em flagrante em 12.11.2010 e condenado em 14 de abril de 2011 a  7 anos, 9  meses e 10 dias de prisão e 60 horas de serviços comunitários. O Conselho diz que não é contra trabalho de caridade , que porem, como fiscal da profissão, deve-se estar devidamente legalizado e amparado pela legislação atual! 

Críticos do veterinário dizem que o mesmo usa tal estratégia para promover sua clinica irregular! "Caridade deve ser anônima... Do contrário é vaidade! " comentou um usuário no Facebook!

Alguns usuários sugeriram conseguir uma vaga em ONGs para o veterinário praticar a caridade. o Canil  de São Carlos está precisando de profissionais dedicados para atender durante a semana!.

quarta-feira, 4 de novembro de 2015

JOVENS SE REUNEM EM GRUPOS DO FACEBOOK PARA OFENDER E PRATICAR CYBERBULLING

O recente caso de racismo contra a atriz Tais Araujo expôs um problema que vem acontecendo ja a alguns anos no facebook: o cyberbulling.

Reunidos em grupos fechados ou secretos do facebook, jovens (na grande maioria menores de idade), preparam "ataques"  contra outros grupos e perfis , com o intuito de derrubar, ofender, difamar e caluniar outras pessoas.



Negros são um dos alvos mais frequentes dos adeptos desse grupinho, que geralmente justificam isso com o tal do "humor negro".


Alguns grupos se recusaram a participar dos "ataques"


Grupos se reúnem para derrubar paginas e perfis através de denuncias em massa!

Recentemente um caso parecido aconteceu contra a moça do tempo maju Coutinho. O grupo do facebook chamado "Warning" organizou um "ataque" de comentários racistas em sua pagina.Todos com perfis falsos.Um adolescente foi identificado. O grupo acabou deletado!


O recente ataque a atriz Tais Araujo também ja é bem conhecido por todos em grupos do facebook. O grupo conhecido como QLC reuniu alguns usuários com perfis fakes para praticar o ciberbulling.


grupo QLC organizou o ataque a atriz tais Araujo




Perfis administradores do grupo!






Nesta semana tambem um caso de "ataque" derrubou paginas feministas como a "feminismo sem demagogia" e a "jout jout , prazer".

Ao que tudo indica o facebook vai continuar sendo uma terra de ninguem por um longo tempo até haver algum método melhor de identificar e rastrear todos que praticam crimes usando a rede social!

domingo, 17 de agosto de 2014

Pequenas modificações que evitam acidentes de transito!



Muito se fala em imprudência dos motoristas e direção perigosa como principais causadores de acidentes de transito! Porem somos humanos e sempre seremos sujeitos a erros. Apesar disso temos inteligência suficientes pra criar algumas situações e mecanismos que diminuem e atenuam e muito estes erros. Além de boa sinalização das estradas e respeito dos motoristas às leis de transito, pequenas modificações físicas nestas e nos carros são capazes de diminuir e muito os acidentes fatais de transito!
Veja 15 modificações que reduzem acidentes de transito:

1-duplicação das vias

Aquela que eu considero a mais importante de todas é a duplicação das vias! Grande parte dos acidentes ocorre por excesso de velocidade e ultrapassagens proibidas.
A duplicação da via permite que esses dois tipos de erros dos motoristas tenham seus riscos minimizados. Permite ultrapassagem segura na maioria das vezes e também permite vias com maiores velocidades além de praticamente acabar com as chances de colisão frontal, aquela que mais mortes causa entre os acidentes! Porem nem todas as vias permitem sua duplicação, e também seu custo é muito alto! Nesses casos há uma alternativa abaixo!
   

2-Criação de terceiras faixas onde a duplicação não for possível.
Nas vias onde a duplicação seja proibida a construção de terceiras faixas em todos os trechos onde for viável permite que os motoristas ultrapassem com segurança e também podem empreender maior velocidade!
Além disso diminui os congestionamentos. Os caminhões são sabidamente os maiores causadores de transito lento nas estradas. As terceiras faixas permitem que estes concedam passagem segura aos veículos mais rápidos sem que precisem invadir a faixa contraria!
   


3-Sinalizadores na pista
Os sinais luminosos colocados na pista são mais eficientes que as faixas para orientar os motoristas do trajeto noturno. Os sinais luminosos maiores e mais compactos também podem ser uteis para evitar ultrapassagem em locais proibidos já que formam quase uma barreira na divisão das pistas que inibe a ultrapassagem. Também são eficientes em alertar o motorista sonolento quando o carro sai de sua pista servindo de um alerta que deve descansar!Alem disso permitem ao motorista trafegar com luz baixa, evitando ofuscamento da visão do outro motorista o que também reduz acidentes!Na holanda ja há inclusive faixas que brilham no escuro!
        



4-Áreas de escape nas curvas!
As áreas de escape minimizam os acidentes durante as curvas sobretudo à noite. Além disso, também permitem fuga e desvios durante um acidente iminente evitando colisões tanto nas curvas quando nas retas!
 

5-depressões nas pistas.
As pequenas depressões ou sinalizadores antes de trechos perigosos são capazes de chamar a atenção dos motoristas. Principalmente aqueles que estejam sonolentos. Permite que fiquem alertas antes de curvas e pontes causadoras de grandes acidentes durante a madrugada e inicio da manhã!


      

6-Lombadas antes de faixas de pedestres
Os pedestres são mais lentos que os carros. Porem tem prioridade ao atravessar a pista. Isso não eh muito prudente pois permite abuso de alguns pedestres que atravessam em vias onde ate mesmo o sinal verde esta aberto para os veículos. Os atropelamentos nestes pontos, sobretudo de idosos, podem ser praticamente anulados construindo-se lombadas bem sinalizadas alguns metros antes da faixa. Permite aos veículos reduzirem a velocidade e prestar mais atenção ao transito de pedestres. Além disso, faixas de pedestres elevadas permitem que estes, principalmente se mais idosos, atravessem mais rapidamente , já que elimina degraus e depressões!



7-lombadas pintadas
As placas de sinalização de lombadas muitas vezes não são percebidas pelos motoristas fazendo alguns se surpreenderem com as lombadas e frearem bruscamente. Pinturas e sinais luminosos adequados nessas lombadas acabam com esse problema!

 

8-passarelas subterrâneas
Em vias de transito rápido muitas vezes o transito de pedestres é proibido. Apesar disso muitos destes se arriscam para tentar encurtar o caminho. Em muitos dos caos existe inclusive uma passarela alta próximo porem eles privilegiam a via por ser mais rápida!
Construir passarelas subterrâneas resolve esse problema. Além de elas serem de mais fácil acesso que pelas grandes rampas das passarelas elevadas também permitem a criação de um comercio local gerando empregos numa "galeria". Nas estradas onde o transito de pedestres for proibido a falta de calçada ou área para pedestres evita o transito destes próximo a via!
   

9-veículos com sirene!
Sim isso não existe em carros particulares. Somente em veículos da policia e outros oficiais. Porém é algo que reduz e muito os acidentes. Grande parte dos atropelamentos e colisões se da por distração dos envolvidos. Isso envolve basicamente a visão destes que esta desviada do foco da via. Porem podemos apelar para outro sentido nosso: A AUDIÇÃO que sempre esta alerta e não esta sujeita a se focar em apenas um item como nossa visão.
Colocando sirenes com som frontal alternante ( e não continuo) diferente das sirenes policiais ou ambulâncias faríamos com que todos se mantivessem alertas diante da aproximação de um carro! A sirene poderia ser como um tic tac de relógio ou toque de telefone comum, que soasse a cada 3 segundos, alertando da aproximação do veiculo. Além de acabar com atropelamentos de pedestres também ajudaria a evitar colisões já que o próprio motorista também ouviria o seu próprio som aumentar pela aproximação com outro veiculo, num efeito Doppler!Colocar sirenes em todos os veículos reduziria em muito os atropelamentos.Antes que pensem não iria aumentar o barulho nas vias.As sirenes podem ser direcionadas para a frente do veiculo concentrando o barulho neste local!
10-veículos automáticos
Num futuro muito próximo vamos eliminar o principal fator causador de acidentes: o homem. Veículos automáticos irão dirigir para nós, permitindo que fiquemos com nossas mãos livres para conversar com a família ou ver o mapa no celular e até que possamos dormir! Esperemos que seja o fim dos acidentes automobilísticos!


11-motoristas descansados.
Nesse ponto há um grande culpado: os caminhoneiros. Estes viajam durante horas e durante milhares de km, muitas vezes sobre efeito de drogas para cumprir os seus horários, além de muitas vezes dirigirem com imprudência, devido o porte de seus veículos. Para minimizar esse problema não existe uma solução fácil. Há uma lei que obriga que o caminhoneiro descanse de tempos em tempos, porem ela só se aplica no caso de empresas devidamente registradas na maioria das vezes. Porém muitos caminhoneiros trabalham por conta própria, dirigindo pra si mesmo não prestando contas a ninguém de seu descanso. Para estes quando mais rápido cumprirem sua jornada mais cedo voltam pras suas famílias e também permite que peguem mais cargas aumentando sua renda que os coloca em risco!
Uma alternativa ,acredito que inviável, seria proibir o transito de veículos de carga em determinado horário, por exemplo, das 23 horas até as 5 da manha, nas estradas federais. Isso obrigaria os motoristas a pararem e dormirem nesses períodos! Motoristas que precisassem dirigir durante esse período deveriam solicitar com antecedência na policia rodoviária uma autorização para transitar livremente!

12-Condições da estrada
As estradas brasileiras são péssimas e pouco conservadas! Esse é um dos grandes responsáveis por acidentes de transito! Como o investimento público é precário a solução continua sendo a privatização dos trechos mais violentos e dos mais importantes, cobrando um preço justo elo trafego! 

13-Viadutos no lugar de rótulas
As rotulas são boas opções para  cruzamentos pouco movimentados.porem em cruzamentos com transito intenso ao invés de ajudar a rotula acaba atrapalhando o transito e promovendo acidentes!Substitui-las por viadutos é o ideal pois estes tornam o transito mais fluido e acaba com acidentes.Em lugares onde o custo não se justificar semáforos são a alternativa ideal!


14-Guard rail
Curvas perigosas , pontes e vias em montanhas ou morros devem ter o guard rail para evitar desastres!
  

15-passagens inferiores e pontes verdes para evitar acidentes com animais
Atropelar um animal alem de ser ecologicamente incorreto pode trazer graves consequências para o motorista!Os acidentes ocorrem sobretudo à noite e muitas vezes não há possibilidade de parar ou desviar!As passagens inferiores, também chamadas de passagens de fauna, e também as pontes verdes( no caso de áreas de preservação ambiental) resolvem o problema permitindo que os animais atravessem a pista com segurança, diminuindo os acidentes com animais e preservando a fauna local!Confira outros exemplos de pontes verdes pelo mundo!

Ecoduto    

Esqueci de alguma?Comente abaixo.

segunda-feira, 28 de maio de 2012

Como desativar a mensagem “O Windows está buscando uma solução para este problema…” depois de um erro no Windows 7

Introduzido no Vista, a mensagem "O Windows está buscando uma solução para este problema…" sempre aparece depois que um determinado programa não funciona corretamente ou ele dá um erro. No Windows 7 a mesma mensagem continua, não mudou nem um pouco.

De uma certa forma, esta mensagem é bastante útil, desde que estas informações são enviadas para a própria Microsoft afim de manter a compatibilidade dos programas em dia e resolver uma série de bugs. Por um outro lado estas mensagens torram a nossa paciência, sendo que na maioria das vezes elas não conseguem ser resolvidas. Por isso decidimos fazer um pequeno tutorial em como desativar a mensagem "O Windows está buscando uma solução para este problema…" depois de um erro no Windows 7.

Verificando um problema no Windows 7

Instruções:

Para desativar a mensagem de resolução de problemas, click no icone da Central de Ações (bandeira branca localizada perto de seu relógio) > em seguida click em "Abrir Central de Ações" > depois em "Alterar Configurações na Central de Ações" > e na área de Mensagens de Manutenção > desmarque a opção de "Solução de Problemas do Windows".

Desativar Solução de Problemas Windows 7

Alternativamente, você pode usar a caixa de busca do seu menu iniciar escrevendo "Escolher como reportar problemas". Isso o leverá para a mesma janela com a qual mencionada anteriormente e ai você só precisa desmarcar e pronto.

De agora em diante, aquelas mensagens chatas não aparecerão mais se por um acaso houver algum erro no seu Windows 7.

sexta-feira, 25 de maio de 2012

IBM Lotus Symphony 3.0.1 (download direto)

"Um boa opção no Windows, rápido e estável, mais indicado que o OpenOffice, inclusive, mas só no Windows, pois perde pontos nas outras plataformas"

Análise de Bruno da Silva Lima



Editor: 

Público: 

Prós

  • Visual moderno e bem atraente
  • Atalhos de tecla padrão de suítes em Português do Brasil
  • Navegador integrado
  • Galeria de clip-arts e plugins para baixar e instalar direto do programa
  • Consumo de memória RAM baixo (por volta de 90 MB)
  • Tradução para Português do Brasil bem feita

Contras

  • Requer um espaço considerável em disco para ser instalado
  • Não vem com ferramenta para banco de dados (como o Access ou Base, por exemplo)

A suíte de programas para escritório grátis criada pela IBM a partir dos códigos do famoso OpenOffice.org Em português Bronze, compatível com os mais populares formatos de documentos (DOC, TXT, ODT, RTF, XLS, ODS, PPS e outros particulares como o DOCX, XLSX e PPTX introduzidos no Microsoft Office 2007).

Os editores de texto e de planilha do IBM Lotus Symphony são derivados de longas disputas, desde a década de 80, pelo mercado de aplicativos para escritório. O Microsoft Office levou a melhor, mas as apostas da IBM sempre foram sinônimo de qualidade e inovação no ramo. Veja abaixo os ícones de cada aplicativo (editor de texto, planilha e apresentações):

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Ainda com fôlego

Hoje em dia ele não atinge o público que a suíte do Bill Gates domina, a briga dele é com as opções grátis, como o famoso OpenOffice.org Em português Bronze, por exemplo, mas não deixe de ser uma grande opção na categoria.

Vem com um sistema diferente para rolar os aplicativos, em vez de colocar novos botões na barra de sistema, abre tudo em abas dentro de um painel próprio, o que poupa um pouco de memória e deixa tudo mais organizado, portanto, não há três ícones no sistema, apenas um para o Lotus. Veja:

Conta com os recursos padrão dos softwares da categoria, então, não será difícil se adaptar a ele, além de vir com opções exclusivas, como os menus contextualizados. Dependendo da tarefa que está sendo executada, ele exibe ferramentas nos menus que podem ser úteis, quase sempre ele acerta, mas em algumas situações praticamente viaja.

Lotus X OpenOffice

Além de mais estável e rápido no Windows, o programa da IBM conta com um visual mais incrementado e que não tende a imitar o Office, vem com menus flutuantes, muito mais práticos do que barras laterais fixas comuns e foi um dos primeiros a suportar os novos formatos de documento da Microsoft (DOCX, por exemplo).

Ambos, o arquivo de instalação e a instalação, ocupam mais espaço em disco (isso talvez nem seria uma coisa tão ruim, já que, hoje em dia, os HDs já estão com espaço suficiente e isso, talvez, seja o motivo de estabilidade maior).

Roda em Windows XP, Vista, 7

Disponível nos idiomas:  Português Português  
Download IBM Lotus Symphony


Fonte: http://www.superdownloads.com.br/download/40/lotus-symphony/#ixzz1vu39Q78W

quarta-feira, 26 de outubro de 2011

Thunderbolt é uma tecnologia de E/S revolucionária compatível com monitores de alta resolução e dispositivos de dados de alto desempenho através de uma única porta compacta

Thunderbolt

Apresentando Thunderbolt.

A E/S mais rápida e mais versátil de todos os tempos

Thunderbolt é uma tecnologia de E/S revolucionária compatível com monitores de alta resolução e dispositivos de dados de alto desempenho através de uma única porta compacta. Ela estabelece um padrão em velocidade, flexibilidade e simplicidade. E está presente no MacBook Air, MacBook Pro, iMac e Mac mini.

Tecnologia poderosa que resultou de uma cooperação poderosa.

A tecnologia Thunderbolt começou nos laboratórios da Intel, partindo de um conceito bastante simples: criar uma tecnologia de entrada e saída superrápida que aceitasse praticamente qualquer dispositivo. Depois de um trabalho conjunto entre a Intel e a Apple, a Thunderbolt saiu dos laboratórios diretamente para os novos computadores Mac.

A Intel foi coinventora das tecnologias USB e PCI Express, hoje amplamente adotadas para transferência de dados. A Apple inventou a tecnologia FireWire e foi fundamental na popularização da tecnologia USB. Toda essa experiência viabilizou a Thunderbolt, a tecnologia de E/S mais poderosa e flexível já presente em um computador pessoal.

Uma porta pequena, mas com inúmeras possibilidades.

Hoje, tanto o MacBook Air, como o MacBook Pro, iMac e Mac mini permitem acessar uma grande variedade de periféricos de alta velocidade e monitores de alta resolução com uma única porta compacta. A razão por trás disso é que a Thunderbolt tem como alicerce duas tecnologias fundamentais: PCI Express e DisplayPort.

PCI Express é a tecnologia que conecta todos os componentes de alto desempenho a um Mac. E ela foi incorporada à tecnologia Thunderbolt. Ou seja, você consegue conectar dispositivos externos como arrays de RAID e soluções de captura de vídeo diretamente a um Mac‚ com desempenho PCI Express. Isso é inédito em um computador. A tecnologia Thunderbolt ainda oferece 10 watts de potência para os periféricos, para que você possa lidar com grandes projetos mais complexos. Já com a tecnologia PCI Express, você usa os periféricos USB e FireWire existentes e até se conecta a redes Gigabit Ethernet e Fibre Channel usando adaptadores simples.

Toda essa potência e tranferências de dados em alta velocidade trafegam pelo Apple Thunderbold Cable, um dos dos cabos mais avançados já fabricados até hoje. Nenhum cabo conseguiu fazer tantas coisas sozinho e com uma velocidade tão espantosa. Ele não conecta só dispositivos de alto desempenho. Ele tem um grande valor individual.

Como a tecnologia Thunderbolt se baseia na tecnologia DisplayPort, o padrão de vídeo dos monitores de alta resolução, você consegue conectar qualquer monitor Mini DisplayPort diretamente a uma porta Thunderbolt. Para conectar um monitor DisplayPort, DVI, HDMI ou VGA, basta um adaptador.

Desempenho e expansão mais rápidos e mais inteligentes.

A tecnologia de E/S Thunderbolt oferece dois canais no mesmo conector, com 10 Gbps de taxa de transferência em ambas as direções. Ou seja, maior rapidez e flexibilidade. Com essa tecnologia você move dados de e para os periféricos até 20 vezes mais rápido que USB 2.0 e até 12 vezes mais rápida que FireWire 800. E você ainda tem largura de banda mais do que suficiente para encadear vários dispositivos de alta velocidade usando um hub ou switch. Por exemplo, conecte vários discos externos de alto desempenho, um dispositivo de captura de vídeo e até mesmo um monitor a uma cadeia Thunderbolt, sem interferir na taxa de transferência.

E/S de alta velocidade

Maior desempenho até na tela.

A tecnologia de E/S Thunderbolt é compatível com o Apple Thunderbolt Display, os monitores com Mini DisplayPort e também com os monitores com DisplayPort, DVI, HDMI e VGA com o uso dos respectivos adaptadores. Tudo para que você possa conectar o seu Apple LED Cinema Display ou qualquer outro, além de vários dispositivos de alta velocidade, tudo a partir de uma única porta.

Nenhum projeto é grande demais.

Com a Thunderbolt, você tem tudo o que precisa para criar um ambiente de vídeo profissional com o seu MacBook Pro ou iMac como com o Mac Pro. Se você for editor de vídeo, imagine usar só uma porta para conectar armazenamento de alto desempenho, monitor de alta resolução e dispositivos de captura de vídeo com alta taxa de quadro para cuidar de toda a pós-produção de um filme. A tecnologia de E/S Thunderbolt permite que você encadeie até seis periféricos Thunderbolt, incluindo um Apple Thunderbolt Display, uma Promise Pegasus RAID e um LaCie Little Big Disk1. Você pode até terminar a cadeia com um Apple LED Cinema Display.

E isso é só o começo. Com a tecnologia Thunderbolt, os fabricantes de periféricos finalmente têm o que precisam para levar os dispositivos de alto desempenho das estações de trabalho e dos avançados desktops para qualquer outro tipo de computador.

Desempenho da Thunderbolt na Promise Pegasus R6

E/S de alta velocidade

Até 800 megabytes por segundo2.

Thunderbolt
864 MB/s (leitura) 746 MB/s (gravação)
FireWire 800
93 MB/s (leitura) 77 MB/s (gravação)
USB 2.0
41 MB/s (leitura) 28 MB/s (gravação)

Desempenho dos fluxos

Até 8 fluxos de 720p simultâneos descompactados3.

Thunderbolt
8
fluxos
FireWire 800
1
fluxo
USB 2.0
0
fluxos

Dispositivos prontos para Thunderbolt.

Em breve você conseguirá conectar vários dispositivos capacitados para Thunderbolt1. Veja alguns dos primeiros:

Monitores

  • Apple Thunderbolt Display

Armazenamento

  • Promise Pegasus R4 e Pegasus R6
  • LaCie Little Big Disk
  • Sonnet Fusion RAID

Captura de vídeo

  • Blackmagic UltraStudio 3D
  • Matrox MX02

Adaptadores

  • Adaptador Promise SAN Link Fibre Channel
  • Adaptador Sonnet Allegro FireWire 800
  • Adaptador Sonnet Presto Gigabit Ethernet
Saiba mais sobre a tecnologia Thunderbolt. Acesse Intel.com
  1. Confira a disponibilidade no site dos fabricantes.
  2. Testes conduzidos pela Apple em abril de 2011 usando unidades de pré-produção do iMac de 27 polegadas, com Intel Core i7 de 3,4GHz, unidades de pré-produção da Promise Pegasus R6 e unidades já comercializadas da Promise SmartStor DS4600. Os testes usaram Iometer 2006.07.27 com ramp-up de 30 segundos, execução durante 5 minutos, tamanho de solicitação de 512KB, 8 E/Ss adicionais, arquivo de teste de 500GB na Promise Pegasus R6 e arquivo de teste de 50GB na Promise SmartStor DS4600. Os testes de desempenho foram conduzidos com computadores específicos, de forma a refletir o desempenho aproximado do iMac.
  3. Testes conduzidos pela Apple em abril de 2011 usando unidades de pré-produção do iMac de 27 polegadas, com Intel Core i7 de 3,4GHz, unidades de pré-produção da Promise Pegasus R6 e unidades já comercializadas da Promise SmartStor DS4600. Os testes foram conduzidos com Final Cut Pro 7.0.3 usando clipes diferentes de 10 minutos, simultaneamente, para cada tipo de conteúdo. Os testes de desempenho foram conduzidos com computadores específicos, de forma a refletir o desempenho aproximado do iMac.

Compre na Apple Online Store (0800-761-0867), encontre um revendedor autorizado ou centro de serviço.

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